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Nouvelle direction pour #MINI Belux. #auto #bmw

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Au 1er juillet 2015, Peter Van Hoylandt quittera la direction de MINI Belux et prendra en charge la responsabilité des ventes et du marketing de BMW Financial Services Belux.

Ewoud Van Der Heyden le remplacera à la tête de MINI Belux. Avant de diriger MINI Belux depuis juillet 2009, Peter Van Hoylandt a été en charge de BMW Motorrad Belux entre 2002 et 2009 après y avoir débuté en tant que Sales and Marketing Manager Motorcycles deux ans auparavant.

Peter Van Hoylandt a activement contribué à positionner la marque MINI parmi les marques fortes en Belgique et au Luxembourg. Ewoud Van der Heyden prendra la succession de Peter Van Hoylandt en tant que General Manager de MINI Belux. Entré en 1998 chez BMW en tant qu’analyste de marché, Ewoud Van Der Heyden a repris la responsabilité du département Product Marketing & Market Analysis en 2004.

Il a ensuite rejoint le Regional Sales Team en 2011. Dans la fonction de Regional Manager Sales, Ewoud a assuré avec succès le suivi et le développement des concessionnaires de la Flandre-Orientale et de la Flandre-Occidentale ces 3 dernières années. Depuis le 1er février 2015 Ewoud était responsable de BMWi.

 

source : www.bmw.com

 

Vienna Motor Symposium 2015: Power eDrive for future driving pleasure

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Klaus Fröhlich, Member of the Board of Management of BMW AG Development, presents an innovative configuration of two electric drives and a combustion engine. Following the successful market launch of BMW eDrive technology in the first models of the BMW i brand, the BMW Group’s future focus is also on in-house development of electric drives that combine high levels of efficiency with brand-typical driving fun.

As part of his address at the 36th International Vienna Motor Symposium, Klaus Fröhlich, Member of the Board of Management of BMW AG, Development, presented the concept of a forward-looking plug-in hybrid drive. In addition to offering an all-round electric driving experience and even further enhanced dynamics at higher speeds, it also promises the long-distance driving capability familiar from conventionally powered vehicles – and for larger cars as well.

A demonstrator model featuring Power eDrive technology has already been built to glean insights into potential deployment in future vehicle architectures for the medium and larger vehicle segments.
“In the future there will be a variety of drive systems for different requirements,” said Fröhlich. The positive response to the BMW i3, he pointed out, showed that a pure battery-electric drive in small to mid-sized vehicles already represents an attractive solution today for urban mobility based on typical daily driving distances even beyond 100 kilometres (62 miles).

Driving requirements that exceed this in terms of dynamics and long-distance suitability, on the other hand, are best served by innovative plug-in hybrid drives. In this area, Power eDrive technology – in the wake of the successful introduction of BMW eDrive in the BMW i8 and the BMW X5 – represents the next stage of development, announced Fröhlich.
With Power eDrive, the strengths of the plug-in hybrid drive will be rigorously developed going forward. A total range of some 600 kilometres (some 370 miles) guarantees a long-distance capability that is also adequate for large vehicles. In statistical terms, some 80 per cent of the average annual mileage of a typical commuter could be covered in all-electric mode.

Power eDrive technology, moreover, comes with the kind of sporting potential traditionally associated with a BMW. With an electric drive on both front and rear axles, electric driving fun becomes a palpable experience. But the dynamic potential of this drive concept really comes into its own when accelerating from standstill and during mid-range acceleration on the open road. At higher speeds the combustion engine can also be called on as a supplementary drive source. Thus, as well as providing dynamics as required, Power eDrive also guarantees a significant boost in efficiency during everyday operation.

“Highly dynamic responses are a key attribute, which in the higher speed ranges become continuous thrust,” explained Fröhlich. “Power eDrive combines electric driving fun with the long range of a combustion engine.” With this innovative form of high electrification and the ongoing development of purely electric drive, he added, the BMW Group would in future be able to offer the ideal electric driving experience for each vehicle segment. This flexible concept opens the door to further enhancement of both efficiency and hallmark BMW driving pleasure, while at the same time meeting the demands of the most diverse markets and target groups.

 

Ferdinand Piëch évincé de Volkswagen #volkswagen #AG #deutschland

Ferdinand Pïech

Ferdinand Pïech

Ferdinand Piëch, figure emblématique du groupe Volkswagen AG a démissionné samedi de la présidence du conseil de surveillance du groupe, présidence qu’il exerçait depuis 2002. Il démissionne également de toutes ses autres fonctions au sein du groupe, à 78 ans. Sa femme, Ursula Piëch, membre du comité de surveillance a également annoncé sa démission. Berthold Huber, vice-président du conseil de surveillance assurera provisoirement la présidence du conseil. Ce même conseil a estimé que “la confiance réciproque à une bonne collaboration n’était plus là.”

Cette double démission constitue l’épilogue de plusieurs semaines de guerre interne à la tête du groupe. Ferdinand Piëch a déclenché un véritable séisme au sein de Volkswagen en déclarant au Der Spiegel vendredi 10 avril  “avoir pris ses distances” avec Martin Winterkorn, le président du directoire. Ferdinand Pïech a tout tenté pour évincer de la présidence exécutive celui qui avait toujours été considéré comme son “dauphin”. Le patriarche du groupe de Basse-Saxe s’est finalement retrouvé en minorité lors de la réunion du conseil du présidium le vendredi 17 avril, au siège du groupe de Salzbourg. Martin Winterkorn en est sorti renforcé.

Ferdinand Piëch n’est pas parvenu à rallier à lui les représentants du personnel, majoritaires au présidium. Il n’a pas convaincu non plus la Basse-Saxe, actionnaire du groupe à 20%, représentée par Stephan Weil, ministre-président du Land. Il a fait face également à l’opposition de son cousin, Wolfgang Porsche. Coutumier de ce genre de bras de fer, Ferdinand Pïech a toujours eu la réputation d’imposer ses vues coûte que coûte au sein du groupe. Il avait notamment combattu son cousin Wolfang Porsche avec férocité à l’occasion de la tentative d’OPA de Porsche sur Volkswagen en 2007.

Celui qui a fait ses débuts chez Porsche en 1963 en tant qu’ingénieur reste la figure centrale des dernières décennies de Volkswagen. Il a notamment contribué à dynamiser Audi, où il est à l’origine de la transmission intégrale quattro. Il est appelé au directoire de VW en 1991 alors que le groupe est en crise. Il aura également marqué l’histoire récente du groupe avec l’intégration des constructeurs Bugatti, Bentley et Lamborghini.

 

Apparition brillante: la nouvelle MINI avec sa ligne chromée extérieure de luxe (Chrome Line Exterior Deluxe). #mini #automobile

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Le nouvel équipement spécial reflète l’esthétisme de la marque et de ses fans.

Une carosserie extérieure entièrement chromée a été développée exclusivement pour la nouvelle MINI 3. Elle renforce portes renforce les points  forts du design de la marque.

BMW Group a vendu plus de 2 millions de véhicules en 2014. #automotive #bmw

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En 2014, les ventes mondiales atteignent unrecord :une hausse de 7,9% avec un total de 2.117.965 livraisons.

C’est la meilleure année de l’histoire pour BMW, BMW Motorrad et Rolls-Royce.

Les ventes de MINI sont en hausse de 20,7% en décembre, c’est nouveau record en un mois. Les responsables de BMW expliquent ces excellents résultats. M. Robertson précise : “les nouveaux modèles et une croissance équilibrée sont les clés du succès”. M. Krüger le CEO signale que   “la production de BMW i8 (le coupé électrique) est revue à la hausse.”

Nissan rappelle 1.100 véhicules en Belgique

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Le constructeur automobile Nissan rappelle 1100 véhicules en Belgique suite à un problème constaté sur le modèle Micra 2010 et 2012. Cela concernerait plus particulièrement les airbag de marque Takata.

“A partir de novembre, les personnes que nous avons contactées pourront se rendre dans un garage pour faire contrôler leur système d’airbag et si nécessaire le remplacer”, a ajouté la porte-parole.

BMW Belux avait rappelé en juillet 46.000 véhicules pour un problème sur airbag du même fabricant.
Kamal DERGANE

CESSION DE TITRES CHEZ D’IETEREN

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La s.a. D’Ieteren n.v. fait savoir que, le 16 juin 2014, MFS Investment Management a notifié à la société que, le 10 juin 2014 et à la suite d’une cession de titres, il détenait 2.836.302 actions D’Ieteren, représentant 4,70% des droits de vote attachés aux titres émis par la société. MFS Investment Management repasse ainsi sous le seuil des 5%, qu’il avait franchi le 12 juin 2013.

MFS Investment Management est composé de Sun Life Financial Inc., MFS Investment Management, MFS Heritage Trust Company, MFS Institutional Advisors, Inc., MFS International Ltd., MFS International (UK) Ltd. et MFS Investment Management K.K., sociétés liées entre elles.